氫能產(chǎn)業(yè)，迎來一則好消息！

日前，我國科學家在海水直接制氫領(lǐng)域取得研究新突破，創(chuàng)新性提出海水直接電解制氫規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的系統(tǒng)評估框架，為海洋綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了理論支撐與方向指引。

有券商指出，氫能作為“十五五”規(guī)劃中提到的未來產(chǎn)業(yè)之一，有望在政策的支持下逐步實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

Wind數(shù)據(jù)顯示，目前A股涉及氫能概念的A股上市公司有近60家，這個超級賽道總市值接近1.9萬億元。

海水直接制氫領(lǐng)域的新突破

據(jù)新華社消息，近日，四川大學/深圳大學謝和平院士團隊在《自然綜述：清潔技術(shù)》發(fā)表海水直接制氫相關(guān)研究成果。該研究首次將真實海洋環(huán)境多因素耦合作用納入海水制氫研究體系，系統(tǒng)打通了從微觀反應(yīng)機制到宏觀工程放大的全鏈條認知，創(chuàng)新性提出海水直接電解制氫規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的系統(tǒng)評估框架，為海洋綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了理論支撐與方向指引。

海水直接制氫是推動能源體系變革的戰(zhàn)略突破口之一。據(jù)中國工程院院士謝和平介紹，自20世紀70年代國際學術(shù)界提出海水直接電解制氫構(gòu)想以來，國際海水直接制氫研究多聚焦于催化劑改性、非對稱電解和膜孔篩分，始終未能徹底解決海水復(fù)雜組分引發(fā)的析氯副反應(yīng)、催化劑失活、系統(tǒng)腐蝕等行業(yè)共性難題。同時，絕大多數(shù)研究缺乏對真實海洋環(huán)境中海水成分波動、風浪擾動、鹽霧腐蝕、可再生能源出力波動等多因素耦合作用的系統(tǒng)認知，導(dǎo)致實驗室成果與工程化應(yīng)用之間存在巨大鴻溝。

針對上述技術(shù)發(fā)展痛點，該研究系統(tǒng)梳理了海水直接電解過程的關(guān)鍵微觀機制，明確了復(fù)雜離子環(huán)境下析氧/析氯競爭反應(yīng)、鈣鎂離子沉積、界面?zhèn)髻|(zhì)變化等對海水直接電解制氫系統(tǒng)的穩(wěn)定性與能量效率影響作用機制；并結(jié)合國際主流技術(shù)路線，系統(tǒng)分析了不同方案的工程放大適用性與局限性，首次建立了微觀反應(yīng)機制與宏觀系統(tǒng)運行之間的關(guān)聯(lián)認知準則，填補了領(lǐng)域內(nèi)微觀基礎(chǔ)與工程應(yīng)用脫節(jié)的研究空白。

該研究首次將研究視角從實驗室理想體系拓展至真實海洋工程場景，構(gòu)建了涵蓋材料性能、界面過程、裝置結(jié)構(gòu)、海洋環(huán)境因素、可再生能源適配性的全維度系統(tǒng)評估框架，為海水制氫全鏈條技術(shù)優(yōu)化、工程化設(shè)計與規(guī)?；糯筇峁┝饲逦⒖闪炕闹笇?dǎo)標準。

專家表示，該成果系統(tǒng)梳理了海水直接制氫“微觀機制—系統(tǒng)放大—環(huán)境適應(yīng)性”的發(fā)展脈絡(luò)和理論體系，為推動海水直接制氫技術(shù)從實驗室邁向規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)。

機構(gòu)：氫能有望逐步實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，發(fā)展氫能對于減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標具有重要意義。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，在碳中和目標下，預(yù)計到2030年我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%。預(yù)計到2060年我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中的占比約為20%。其中，工業(yè)領(lǐng)域用氫占比仍然最大，占總需求量的60%。

今年1月底，國家能源局指出，截至2025年底，我國可再生能源制氫項目累計建成產(chǎn)能超25萬噸/年，較上年實現(xiàn)翻番式增長。新疆庫車、寧夏寧東、內(nèi)蒙古赤峰、吉林大安和松原等項目建成投運，氫能生產(chǎn)—儲運—應(yīng)用產(chǎn)業(yè)流程逐步貫通；一批重大技術(shù)裝備取得新突破，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)?！笆逦濉睍r期，國家能源局將與國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門通力協(xié)作，強化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引領(lǐng)，加大政策支持力度，加強核心技術(shù)攻關(guān)，推進氫能試點，大力培育氫能未來產(chǎn)業(yè)。

今年3月份，工信部、財政部、國家發(fā)展改革委等三部門發(fā)布《關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知》。目標到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過應(yīng)用規(guī)模擴大，推動氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破，實現(xiàn)燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點，支撐實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

上述通知提到，各城市群應(yīng)優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應(yīng)用場景開展試點，積極探索氫能創(chuàng)新應(yīng)用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場景+X個創(chuàng)新應(yīng)用場景”的氫能綜合應(yīng)用生態(tài)。

財信證券認為，氫能作為“十五五”規(guī)劃中提到的未來產(chǎn)業(yè)之一，有望在政策的支持下逐步實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，且綠醇等在航運業(yè)脫碳的應(yīng)用也已經(jīng)逐步鋪開，維持行業(yè)“領(lǐng)先大市”評級。

國金證券指出，氫能頂層關(guān)注度顯著提升，國家層面政策頻出、定調(diào)持續(xù)走高。非電領(lǐng)域深度脫碳，氫氨醇作為關(guān)鍵載體不可或缺，產(chǎn)業(yè)鏈正迎來系統(tǒng)性發(fā)展機遇。重點布局率先跑通經(jīng)濟性、需求確定性強、政策密集度高的三大方向：綠醇、電解槽、燃料電池。