上午，走進全息會議室，和千里之外的同事“面對面”開會；中午，無人機準時送來熱氣騰騰的外賣，眨眼工夫就下載好了一部4K電影，邊吃邊看；晚上，數(shù)字分身替你逛商場試衣服，在虛擬世界中盡情探索……這不是科幻，而是6G時代的現(xiàn)實寫照。

從1G時代的“大哥大”（語音通話），到2G時代的諾基亞（短信+通話），再到3G時代的iPhone（移動互聯(lián)網）、4G時代的短視頻與移動支付以及5G的萬物互聯(lián)，每一代移動通信技術的變革，都帶來了巨大的產業(yè)躍遷。

而未來的6G，將驅動人類社會從萬物互聯(lián)走向萬物智聯(lián)，成為未來智能經濟時代低空經濟、具身智能、腦機接口、智能制造、AI新終端、應急救援等產業(yè)發(fā)展的核心技術底座。

6G雛形初現(xiàn)

6G即第六代移動通信技術，是相對于當下已商用的5G的演進技術。6G傳輸速率相較5G提升10—100倍，達100Gbps（千兆比特每秒）以上，時延壓縮至微秒級，連接數(shù)量上，可支持每平方公里千萬級設備接入。

移動通信的發(fā)展以十年為一個代際，每一代都會經歷研究、標準、產品、商業(yè)化四個階段。

“通信行業(yè)與其他行業(yè)不一樣，如果不提前制定全球通用標準，后續(xù)可能因為技術接口不一致等面臨無法正常通信的情況，所以必須標準制定在前?！敝ㄐ艑＜?、中關村信息消費聯(lián)盟理事長項立剛對證券時報記者表示。

3GPP（第三代合作伙伴計劃）是制定全球移動通信標準的國際組織，該組織已于2025年6月啟動6G技術標準研究，并計劃在2029年3月完成第一個版本的技術規(guī)范。

雖然在6G首個技術標準發(fā)布前，沒有任何人可以準確描述6G時代將帶來哪些改變，但以目前技術研究成果，在參與標準制定的代表企業(yè)看來，6G已初具雛形。

從2G到6G，高通在每一代無線技術的演進中都扮演著重要角色?！?G是首個在設計之初就以AI為核心構建的通信系統(tǒng)，將圍繞三大基石展開——連接、計算和感知?！备咄ü救蚋笨偛?、高通中國研發(fā)負責人徐晧對證券時報記者表示。

高通認為，6G的連接專為AI時代的海量數(shù)據(jù)上行而設計，以支撐AI時代的智能體體驗。同時，在6G時代，計算將成為無線網絡的核心，計算能力將深入無線接入網的每一個環(huán)節(jié)，網絡基礎設施將從“傳輸數(shù)據(jù)的管道”轉變?yōu)槊嫦駻I的數(shù)據(jù)中心網絡。而感知則是讓網絡“看見”并理解物理世界，6G網絡將具備雷達級環(huán)境感知能力，實現(xiàn)目標探測、識別與精準定位等功能。

“6G不只是更快的網速和更大的帶寬，它還將和衛(wèi)星的融合，讓通信網絡從地面延伸到立體無縫覆蓋；和AI的融合讓網絡更加靈活、綠色；和通感算智的融合，讓網絡不再提供單一通信服務。6G是支撐智能體時代、服務人與智能體共生的國家新一代綜合性數(shù)智基礎設施。”中興通訊無線及算力產品經營部戰(zhàn)略架構副總經理閆麗娟也對證券時報記者表示。

“目前行業(yè)基本已達成共識，6G具備AI原生智能、空天地海一體、通感一體、通算一體、內生安全這幾大特點?！表椓傉f。

“6G將從5G的萬物互聯(lián)向萬物智聯(lián)轉變?！?G推進組組長、中國信息通信研究院副院長王志勤表示。

應用前景廣闊

衡量一項技術的價值，應用前景是主要考量因素。

高通認為，6G技術將賦能AI應用場景進一步釋放其潛能，比如自動駕駛與車路協(xié)同、具身智能與人形機器人、AI大模型數(shù)據(jù)生產等。

徐晧告訴記者，6G的通感一體化能力可將城市道路網絡升級為持續(xù)運行的空間感知基礎設施，實現(xiàn)對所有動態(tài)目標的實時三維感知與軌跡預測，為車路協(xié)同提供網絡級的感知底座，彌補單車智能的局限。物理AI（如機器人）的實時運行依賴持續(xù)的環(huán)境感知數(shù)據(jù)輸入與低時延的推理反饋，6G的邊緣計算架構能夠將關鍵推理任務轉移至網絡邊緣節(jié)點，避免因云端往返時延引發(fā)的實時響應缺陷，可為機器人在動態(tài)環(huán)境中的穩(wěn)定運行提供通信保障。另外，6G的高上行帶寬能力將使來自智能眼鏡、車載視覺系統(tǒng)、工業(yè)傳感器等邊緣終端的真實世界多模態(tài)數(shù)據(jù)得到有效匯聚，為面向物理世界的基礎模型訓練與持續(xù)迭代提供數(shù)據(jù)基礎設施支撐。

中興通訊認為，6G時代，通信服務的連接對象變了，從“人+物”擴展到“人+物+智能體”，未來海量智能終端需要全域覆蓋、永不失聯(lián)的確定性連接，實現(xiàn)多智能體協(xié)同服務，這些將全面服務于低空經濟、智慧交通、數(shù)字醫(yī)療、智能制造、具身智能等領域，推動數(shù)字經濟向智能經濟躍升，為新質生產力提供核心底座。

目前5G或者5.5G也已應用于低空經濟、數(shù)字醫(yī)療、智能制造、智能汽車等場景，那么在6G時代，它們將會有哪些突破性的躍遷？

“5G、5.5G行不行？可以，但還不夠強大。比如你在大型文體會場，經常會遇到信號弱或沒有信號的時候，這是因為5G帶寬不夠造成了網絡擁堵，6G帶寬是5G時代的4倍，類似問題會得到解決。另外，目前地鐵、高鐵、飛機、沙漠等場景信號弱或無信號，6G時代這些問題也將不復存在?！表椓傉f。

他同時提到，自動駕駛晚0.1秒判斷可能就是事故，無人機慢1秒避讓，可能就會相撞，智能體時代智能終端（汽車、手機、機器人等）需要海量的信息進行實時交互，這些都對網絡提出了高帶寬、高速率、低時延等更高要求，6G時代的網絡可能會根據(jù)實際應用場景智能分配網絡，比如將6G優(yōu)先分配給正在行駛的汽車，車上的人員則可能是5G網絡。

“6G能夠最高效率適配不同用戶和業(yè)務的差異化需求，且能針對新終端、新業(yè)務，以及在AI驅動的新生態(tài)領域具備探索更多Agent（智能體）業(yè)務和商業(yè)模式的基礎，6G將邁向‘以AI服務AI’新范式，實現(xiàn)價值最大化。”閆麗娟告訴記者。

中國信息通信研究院無線與移動通信研究所副所長杜瀅表示，預計到2035年，隨著6G規(guī)模化商用部署，我國有望培育形成萬億元級的6G產業(yè)及應用市場。除5G原有的三大業(yè)務場景外，6G將借助通信與AI深度融合的發(fā)展契機，重點培育移動智能化服務場景和生態(tài)，創(chuàng)造新的經濟增長點。

仍存多重挑戰(zhàn)

盡管產業(yè)界對6G發(fā)展已形成初步構想，但從實驗室構想到產業(yè)商用落地，6G仍面臨技術、成本、網絡覆蓋、商用模式等多重挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，6G將大量使用太赫茲頻段（100GHz—3THz），這是6G實現(xiàn)超高速率的關鍵，但目前，太赫茲頻段還面臨技術不成熟、成本高等難題?！疤掌濐l段信號衰減快、穿透弱，基站覆蓋面積大幅縮小，意味著需要建設密度遠超5G的基站網絡，成本將大幅增加；中頻段需1024—3072MHz天線規(guī)模，信道建模復雜；太赫茲芯片依賴GaN（氮化鎵）、InP（磷化銦）等先進工藝，成本高昂。”薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊對證券時報記者表示。

“太赫茲頻段基站單站成本或為5G的3—5倍，全國硬件投入可能突破萬億元?！睆V州眺遠營銷咨詢有限公司總監(jiān)高承飛告訴記者。

中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對記者表示，為了實現(xiàn)全域覆蓋，6G需要部署衛(wèi)星通信、高空平臺通信等新型基礎設施，這無疑會大幅增加運營商的建設成本與維護成本，同時這種復雜的網絡架構也帶來了前所未有的技術整合難題。

高通認為，目前6G在連接、計算、感知能力方面，各有其核心突破方向。連接層面，智能體時代，上行數(shù)據(jù)量將激增，6G對上行需求激增，未來上行能力將會成為6G的一個瓶頸。計算層面，計算能力將遍布于無線接入網的每一個環(huán)節(jié)，從基站，到傳統(tǒng)中心機房，再到與大型數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)深度集成，這需要非常龐大的計算節(jié)點規(guī)模。

“在感知層面，將依賴于高度本地化信息處理的特殊應用場景，必須依托于廣泛覆蓋的網絡基礎設施。目前運營商在感知領域的布局主要依賴于視頻攝像頭提供服務，但這具有局限性，且涉及隱私保護和數(shù)據(jù)所有權等問題需要同步解決?！毙鞎壐嬖V記者，如果在此基礎上，將現(xiàn)有的400多萬個5G基站都轉變成新的廣域感知傳感器，同時，在現(xiàn)有的視頻感知網絡基礎上，疊加一層無線射頻感知能力，將產生更豐富的信息。

北京社科院副研究員王鵬、資深產業(yè)經濟觀察家梁振鵬等多位專家對記者表示，目前三大運營商對6G發(fā)展持積極審慎態(tài)度，積極參與以保持競爭力，并秉持“存量升級、精準投入、循序漸進”的思路優(yōu)先推進5G-A演進，而非盲目布局6G建設。

“無線技術發(fā)展具有強連續(xù)性，每一代技術都是在前一代技術的基礎上發(fā)展而來，3GPP已確認許多5G核心技術將延續(xù)至6G?！毙鞎壉硎?。

浙江大學城市學院副教授、中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平認為，降低6G投資成本，核心靠三大路徑：一是復用5G現(xiàn)有基站、光纖等存量資源，實現(xiàn)5G-A向6G平滑過渡；二是推廣RIS（智能超表面技術）、第三代半導體等技術，降低基站硬件與能耗成本；三是推動運營商共建共享基站、頻譜資源，聚焦高價值垂直場景精準投資，避免普惠式盲目建設，平衡技術布局與投資回報。